Lodní dopravu v Holešovicích čeká postupný útlum. Na její místo v současné době nastupují kanceláře a luxusní bytové domy.
Ty zde staví Lighthouse Group ve spolupráci se společností České přístavy. Část projektu nazvaného Prague Marina, která přiléhá k Jankovcově ulici, je již dokončena. Výstavba bytových domů a viladomů na protějším břehu by podle developera měla být zahájena v roce 2011. V plánu je i výšková budova naproti sídlu NKÚ. Na nové architektonické podobě přístavu spolupracovala dvě studia. Český ateliér ADNS zpracoval územní plán a navrhl dva z bytových domů. Podobu třetího domu vytvořilo Chapman Taylor, celosvětově působící britské studio. Jejich plán nepočítá pouze s novou výstavbou, souběžně probíhají i rekonstrukce historických přístavních budov, které mohou složit jako restaurace či obchody.
Mění se celá čtvrť
Praha tak následuje jiné světové metropole, jejichž přístavní čtvrti, dosud obydlené především dělnickým obyvatelstvem, mění svůj charakter. Asi první vlaštovkou v tomto ohledu byl známý taneční klub Mecca. Později se Holešovice, stejně jako londýnské či amsterodamské doky, staly centrem architektů a designérů. Své ateliéry tu mají Ladislav Lábus či studio Olgoj Chorchoj, nedaleko sídlí galerie současného umění DOX. Tomáš Poucha ze společnosti Konsepti, prodávající designový nábytek, řekl pro Týden: „Chceme v Holešovicích vytvořit pražskou obdobu londýnského Soha. Každý, kdo sem přijde, bude vědět, že to zde žije a někam směřuje.“ Dnes to tu žije všudypřítomnou přestavbou bývalých průmyslových objektů v byty, na níž se podílí i taková jména jako Frank O. Gehry, autor Tančícího domu.
Remorkery zmizí
Přístav, který svůj největší rozvoj zažil v předválečné době, zůstane částečně zachován. Investor Lighthouse Group jej ale hodlá přebudovat. Měl by sloužit pouze pro rekreační plavidla, větší lodě by zde směly kotvit jen nouzově, například během povodní. Společnost České přístavy, dřívější vlastník přístavu a současný spoluinvestor celého projektu, přesune své aktivity do jiných svých přístavišť. Překladiště kontejnerů je již od roku 2002 přeloženo do mělnického přístavu. Uvažuje se také o rozšíření Přístavu Radotín, který by mohl ten holešovický nahradit. Těžko si ale představit nákladní lodě připlouvající do Prahy ze severu, které by musely překonat historické centrum města.
Žádné komentáře:
Okomentovat